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化石燃料枯渇後の再生可能エネルギー(再エネ)に依存する社会への移行は、FIT(再生可能エネルギー固定価格買取)制度を用いた今すぐの移行ではありません(その1) 地球温暖化対策として、電力料金の値上げで国民に経済的な負担を強いる不条理なFIT制度を用いた今すぐの再エネの利用・拡大が、科学の常識を無視してやみくもに進められています

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約); ① 化石燃料の枯渇後の世界経済を支えるエネルギーは再生可能エネルギー(再エネ)になりますが、それは、地球温暖化対策としての、 […]
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化石燃料が枯渇を迎えるなかで、脱原発が実施されれば、現有設備の活用で化石燃料代替の再エネ電力として水力発電量を増やすことができます

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部 事務局長 平田 賢太郎 (要約) ① 化石燃料の枯渇後の社会のエネルギー源は国産の再生可能エネルギ(再エネ)でなければなりませんが、そのなかで、重要な位置を占め […]
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化石燃料枯渇後のエネルギー政策について――アベノミクスのさらなる成長を支えるための原子力の利用を訴える矛盾だらけの経産省の「長期エネルギー需給見通し 2017年 7月」――これでは日本は救われません

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約) ① はじめに; 3.11福島の原発事故で失われた原発の再稼動を前提とした「エネルギー基本計画」の実行を訴えるのが矛盾だらけの「 […]
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北朝鮮の弾道ミサイルの脅威を低減するためにも 何としても原発の再稼働を停止しなければなりません

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約) ① 内閣の支持率を回復するために、政府は北朝鮮の弾道ミサイルの恐怖を煽っています ② 北朝鮮の弾道ミサイルの脅威を防ぐためにも […]
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「私どもの論考「化石燃料の枯渇がもたらす電気自動車 (EV) の未来――消費者の経済的な負担のないEVシフト(エンジン車からEVへの変換)が自動車文明社会の継続を可能にする」に対する石井吉徳さんのコメント(ご質問)にお答えします。

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約); ① はじめに;先に(2017年9月8日)、もったいない学会の「シフトム」に掲載して頂いた私どもの論考、「化石燃料の枯渇がもた […]
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化石燃料の枯渇がもたらす電気自動車 (EV) の未来―― 消費者の経済的な負担のない「EVシフト(内燃機関自動車(エンジン車)からEVへの変換)」が自動車文明社会の継続を可能にします

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約) ① 化石燃料(石油)の枯渇後の自動車産業のビジネスの対象として、在来の内燃機関自動車(エンジン車)から電気自動車(EV)への変 […]
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化石燃料の枯渇がもたらす経済成長の終焉―― 日本が生き残るために、水野和夫氏の「閉じてゆく帝国」をどうやって創る?

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎 (要約) ① 水野和夫著;「閉じてゆく帝国と逆説の21世紀経済(文献 1 )」が、近未来の世界経済の動向を予測するもとして、大きな話題に […]
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地球温暖化対策としての「パリ協定のCO2排出削減の要請を、残された化石燃料消費の節減の要請に置き換える」ことこそが、貧富の格差を解消し、世界平和の侵害を防ぐ唯一の方法になります

東京工業大学 名誉教授  久保田 宏 日本技術士会中部本部・事務局長 平田 賢太郎  (要約) ① IPCCの主張する地球温暖化のCO2原因説は、実測データによる裏付けのない科学の仮説です。CO2の排出削減で温暖化が防止 […]
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